“性冷淡”的经典之作，优缺点概要，深度试驾新款沃尔沃XC60

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当年6月，BMW将XC60同步进唯了改款替换，原有的燃油版本车为型式全部替换为了48V扯动，而且在原厂为的部分的结构设计相比之下是新技术全面性，同步进唯了小幅度调整与替换。

豪华知名品牌的公平竞争路面，那可谓是你高一尺我高一丈，的汽车为的其产品力相较于同最高级别其他车为型式有了很大的提升。；也曾在股票之初试驾过该车为，不会想到的朋友可以至主页载入下方链接回顾：

在后台也寄送了大家关于这款车为的疑问，才将回答太耗时，趁着此次“全攻全守，智享驾趣，BMWXC60 S60试驾体验一营北京西站”掐原厂为的但他却，；也将就大家的一切都是深入明了的区域内，同步进唯实质上回复，话不多知道，且看下文：

BMWXC60长宽重为4708*1902*1658mm，在宽度上BMWXC60要比LSX3宽3mm，轮圈规格为235/55 R19。

新款XC60整体替换主要还是在应用程序部分，这里的应用程序指的是涡轮总成，以及新技术的结构设计。整体来看，甸一眼很难区分出新除此以外公车为型式。

但是有句话怎么知道来着：公开场合是最高调的曲式。新款BMWXC60相比之下就是如此了。

除此以外观上必需只有唯业内以及篮球员杠精才能挖掘分野，以我抢到的22款BMWXC60 B5的四驱智远运动版（在此之前指导价为42.59万元）为例，与除此以外公款的分野肉眼可见的区域内仅在于进发凝格栅装扮、隐藏式的排凝结构设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的忽略，都并非BMW打算而为之，主要还是与加入了48V扯动结构设计有关。但在同最高级别本该，BMW本身还是具有一定的公平竞争力，大概能在这个最高级别的豪华知名品牌车为型式中，无论如何全系LED仪表板是智；大先以的。

那么作为潜在车为主，我最看为重的是什么？

虽然知道出来大家可能会智是除此以外公生常谈，但是「必要」确实还是BMW的超强标识。

这次我就不谈数据了，这台事故车为本身值得注意30米区域内纵向下落后的状态，各位自唯判断：

多寡立见啊朋友！

新款XC60在此次改款上并不会对内部结构设计同步进唯小幅度的修改，而将12.3英寸的全液晶仪表盘替换为了全系SR，至于除此以外公款被滴的关于车为机全面性的问题，新款BMW也从根本上改进了。

车为Communicator基于斯塔系统整合，将一些日常常用的应用软件更好的融入了车为Communicator，车为辆更为交通设施。

这一点除此以外公车为主只要掐过就懂！

新款XC60一共B4、B5和T8三款涡轮组合，其中B4、B5车为型式有别于了2.0T+8AT的涡轮组合，并搭载了48V扯动系统。B4、B5分野主要在2.0T发动机电压上。

B4主打节能，区域性最大者电压145kW，0-100km/h是8.4秒，百公里区域性省油7.0L；B5主打性能，区域性最大者电压184kW， 最大者扭矩350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，百公里区域性省油 7.3L；T8插电式扯动车为型式，主打绿牌优势。

B5的结构设计有二氧化碳悬挂，对较宽震动处理得相当在表面上，的汽车为的驾驶音乐风格和除此以外公款相比之下——纯粹的欧系音乐风格。

48V扯动系统表象感受主要还是为除此以除此以外定时启停系统而备的，深信靠传动装置滑唯来平顺的朋友，做梦一点，不大可能哈。

整体来知道算是相比之下较易上右手相比之下好开的车为，的汽车为的油门设定相比之下二阶，方向盘也不是仅指死为重的一类，相对而言看上去很机敏。

的汽车为的驾驶色彩鲜艳是亦然斯文的，体现仅指优雅的一类，但是车为辆本身还是存在精分的一点——其底盘体现特别欧系，在高速低速的时候，悬挂对于侧倾的诱导很让人印象深刻，总的来知道，这车为仅指由内到除此以外同情心都相比之下为重的一类，你明确的知道，它会给你古怪冲弯的同情心，但是不会感。

大概我个人感觉是不会，一切都是在这个大块头上认出LSX3、保时捷Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快感很难，但是一切都是在它口中认出「可以无限叛逆」的可能确实更加简单。

对酷爱于必要的BMW来知道，这也在情理本该，毕竟对于极少喜爱BMW的车为迷来知道，革命性的必要与保护者绝对是在一切之上。

车为辆本身还是很很好的，坐进去一青峰青峰点的排泄物都不会，座椅还比其他知名品牌和不少人的自己无聊更加多。

大概我是很喜欢的。原厂为仍然股票了，各位意即的话，不妨去亲自再来它。